Ремонт кондиционеров и отопления Ssangyong Stavic

5.0

Геворгян Мелик Самвелович

Отдали машинку на диагностику, все выявили, запчасти заказали, ждем окончания ремонта.

5.0

Самгин-Должанский Иван Сергеевич

Делал диагностику по 41 пораметру. Встретили отлично, сделали даже больше чем входило в диагностику. Ответили на все вопросы по АВТО. Посоветовали, что делать дальше с выявлеными неполадками.    Спасибо. доволен полностью.

5.0

Краснопольская Татьяна Владимировеа

Довольна Вашей работой. Спасибо

5.0

Прохоров Сергей

Доброго дня. На днях вновь посетил сервис на Семеновской. Как всегда доброжелательная встреча, участие в проблеме, желание помочь. Приятно конечно. Всего то надо было колодки на передке поменять, а отношение как  на переработку всей машины. Все быстро и четко. Как всегда. молодцы ребята! до встречи в апреле на ТО.

5.0

Рябиков Ростислав Игоревич

Сегодня произвели замену заднего правого ступичного подшипника. Начал гудеть довольно-таки давно. Сначала появилось цоканье при езде, особенно заметное при проезде мостов или вдоль стен с открытым окном. Потом появился небольшой свист частотой примерно 1 раз/оборот колеса. По началу забил на это дело, а потом, когда появился гул при скорости 60 км/ч и более, начал напрягаться. Сначала грешил на редуктор, но потом выяснил, что шум идет именно от задней правой ступицы. Менять подшипник времени не было, задрав задок проверил на наличие люфтов и подклиниваний, все было в норме. В общем с умирающим подшипником проездил я чуть менее, чем 5000 км. Единственным изменением за это время было только уменьшение скорости с которым проявлялся шум. Сначала это было 60 км/ч, потом 50... и т.д. Сегодня решил сдать авто на ремонт, т.к. пока в отпуске, надо успеть сделать все то, что было отложено в долгий ящик.

Как оказалось, замена подшипника на Форе весьма геморройное занятие. Мало того, что для выемки нужной детали из ступицы требуется спец.инструмент, т.к. он запресован внутрь на станке, так еще половина болтов дико закисли и откручиваться не хотят, как не упрашивай. В общем ребята в сервисе нафапались с ним знатно. Пришлось снимать ступицу вместе с рычагами, т.к. болт, крепящий нижние тяги пришлось бы выпиливать.

Купленый мною подшипник, оказался роликовым (точнее конусным) в отличии от родного, шарикового. Главной особенность такой конструкции оказалось то, что при затяжке контрогайки с силой, согласно мануалу, подшибник клинит. Поэтому гайку немного не дотягивают. Сейчас поезжу пару дней и приеду в сервис на контроль, возможно смазка в подшипнике немного разойдется и его необходимо будет подтянуть.

В процессе эксплуатации будет ясно какой из подшипников лучше, хотя ответ на этот вопрос есть. Лучше ОРИГИНАЛ.